Circuitos de F1 en Latinoamérica: Interlagos y el Hermanos Rodríguez

7 de noviembre de 2026 4 min de lectura

Circuitos de F1 en Latinoamérica: monoplazas en una curva de Interlagos con tribunas llenas de banderas de Brasil y México

Los circuitos de F1 en Latinoamérica con más tradición hoy son dos: Interlagos, en São Paulo, y el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México. Comparten número de vueltas, afición apasionada y un ambiente de fiesta, aunque sus trazados corren en sentido contrario y a distintas alturas.

Este fin de semana toca Interlagos, así que es buen momento para ponerlos frente a frente y ver qué tienen en común y en qué se distinguen.

¿Qué circuitos de F1 hay en Latinoamérica?

Dentro del calendario actual hay dos sedes latinoamericanas: el Autódromo José Carlos Pace (Interlagos), que recibe al Gran Premio de São Paulo, y el Autódromo Hermanos Rodríguez, casa del Gran Premio de la Ciudad de México. Ambos están en grandes ciudades y viven la carrera como una verdadera celebración popular.

Los dos llevan nombre de pilotos locales: Interlagos recuerda a José Carlos Pace, y el trazado mexicano honra a los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez.

¿Qué tienen en común Interlagos y el Hermanos Rodríguez?

Vueltas de carrera: ambos Grandes Premios se corren a 71 vueltas.
Longitud casi idéntica: Interlagos mide 4.309 km y el trazado mexicano ronda los 4.304 km.
Afición apasionada: las tribunas se llenan de banderas, cantos y color desde los entrenamientos del viernes.
Historia con leyendas: los dos han sido escenario de definiciones de campeonato y de momentos que los aficionados recuerdan por décadas.

¿En qué se diferencian?

La diferencia más visible es el sentido de giro. Interlagos se recorre en sentido contrario a las manecillas del reloj, mientras que el Hermanos Rodríguez se corre en el sentido de las manecillas. Para pilotos e ingenieros eso cambia por completo qué parte del cuerpo sufre más en las curvas y cómo se reparte el desgaste de las llantas.

La otra gran diferencia es la altitud. La Ciudad de México está a unos 2,240 metros sobre el nivel del mar, un aire mucho más delgado que condiciona la aerodinámica y la refrigeración de los autos. São Paulo está bastante más abajo, cerca de los 800 metros, por lo que los equipos trabajan con otros ajustes.

También cambia el carácter del trazado. Interlagos es famoso por su sube y baja, con una recta de meta que cae hacia la primera curva y varias zonas donde se puede adelantar. El mexicano combina una recta larguísima con un tramo final sinuoso que atraviesa el estadio, uno de los escenarios más fotografiados del calendario.

Para quien sigue la F1 desde México, comparar ambos escenarios es una forma divertida de entender por qué la estrategia, los ajustes de los autos y hasta el ambiente cambian tanto de una carrera a otra, aunque la distancia total sea tan parecida.

¿Qué hay que saber del GP de São Paulo 2026?

Es un fin de semana de formato convencional, sin sprint. Según el programa oficial, la clasificación se corre el sábado a las 15:00 hora de Brasilia, o sea las 12:00 del día en la Ciudad de México, y la carrera del domingo arranca a las 14:00 en Brasilia, alrededor de las 11:00 en la Ciudad de México. Confirma siempre el horario oficial de tu región antes de sentarte frente a la pantalla.

El título de pilotos ya tiene dueño: Kimi Antonelli se coronó campeón en México, así que el interés se concentra en la lucha por la victoria y en el campeonato de constructores. Si quieres repasar la historia de la pista, lee nuestra historia de Interlagos o la guía del GP de Brasil 2026. Para conocer el trazado mexicano, consulta cuántas vueltas tiene el GP de México.

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Cuadro Colors de Brazil | Autódromo José Carlos Pace
Cuadro Colors de México | Circuito Hermanos Rodríguez
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